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2026年7月的法国皮索斯小镇，气温计直接跳到了44.3摄氏度。同一天，巴黎也测出了40.9摄氏度的高温。根据世界卫生组织更新的数据，自6月21日以来，欧洲因极端高温带来的超额死亡人数已超越1300例，近1.5亿人正在经历这场席卷整个大陆的高温考验。 过去，欧洲人习惯依靠海风、厚重墙体和地下地窖来度过炎热夏季。但今年的高温显然打破了这种传统经验，曾经被不少家庭视为舒适型消费的空调，如今正在变成应对极端天气的生存设备。中国发往欧洲的空调货轮刚刚靠港，货物便迅速被市场消化。海关总署多个方面数据显示，2026年上半年，中国对欧洲空调出口额达到37.6亿美元，同比增长43.2%；仅6月一个月，出口增幅更是达到72.8%。
与此同时，中国空调品牌在欧洲市场的存在感也慢慢地加强。市场占有率从2023年的27%，提升到2025冷年的41%，首次成为欧洲最大的空调供应来源。这个变化背后，不只是销量增长，更体现出全球制造格局正在发生新的变化。 美的针对欧洲市场推出的PortaSplit便携分体空调，在2026年出货量突破20万套，同比增长一倍，德国、英国、法国、荷兰等市场甚至会出现断货情况。海尔在东欧市场拿下34%的份额，排名第一；格力在法国市场销量增长50%。欧洲每年的空调需求约为1000万台，而本土生产能力只有320万台，剩余约680万台的市场缺口，正在大量依靠中国制造填补。
看到欧洲市场的变化，印度显然也注意到了这个机会。莫迪政府将空调产业视为继智能手机之后，下一个具有高的附加价值潜力的制造业方向。在印度白色家电领域，空调也是唯一被纳入生产挂钩激励计划（PLI）的产品。 印度政府对此投入了明显的推动力度，工商业部长、电子信息技术部长等官员亲自推动企业扩大产能，希望印度空调产业能够走向出口市场。印度企业也开始积极布局：Voltas计划进军欧洲和中东市场，哈维尔斯希望借助自身经销网络，将空调和风扇销售到海外，最大的代工企业安珀也正在评估欧洲扩张方案。印度媒体更是将这一时期称为印度制造百年难遇的窗口期。 然而，印度自身面临的现实挑战同样严峻。 2026年7月，印度北方邦气温冲上48摄氏度，新德里的地表温度甚至突破50摄氏度。在全球最炎热的100个城市中，印度占据98个。加州大学伯克利分校在5月底进行的测算显示，一次单日极端高温事件，印度平均可能增加约3400例死亡。
面对这样的气候压力，印度庞大的人口规模却没有对应的制冷能力。印度拥有14.2亿人口，但全国空调保有量只有约9400万台，整体普及率不到10%。其中城市地区约18%，农村地区更低，仅有3%。 对于普通印度家庭来说，空调依然是一笔沉重开支。普通工人的月收入大约为8000至12000卢比，而购买一台空调并完成安装，需要支付超过47000卢比，相当于积攒半年以上收入。更不用说，还有约1.8亿人每天生活费低于2.15美元，即使买得起空调，也常常因为电力问题无法正常使用。
印度的电力基础设施，成为制约空调普及的另一道难题。印度平均每月停电约14次，每次维持的时间从两小时到半天不等。2025年，印度70%的邦仍存在轮流停电现象，农村地区最长单日停电时间达到8小时。与此同时，印度电网传输损耗高达25%，还有约27%的电力因为盗电等问题流失。 市场需求巨大，但制造能力却跟不上。
印度一年空调需求接近1500万台，而本土产能只有550万至600万台，连市场需求的三分之一都不足以满足。压缩机年产能同样只有550万至600万台，供应缺口超过1000万台。 印度最大空调代工企业安珀的CEO曾公开表示，如果中国停止供应压缩机，他们的生产线将直接面临停摆。这句话实际上揭示了印度空调产业链目前最核心的问题：整机制造正在发展，但关键零部件依然高度依赖外部供应。
面对欧洲市场的机会，印度媒体曾积极宣传购买印度空调，甚至声称印度产品质量优于中国制造。但真正拆开机器后，会发现现实并没有宣传中那么简单。 压缩机、电机、换热器等核心部件中，90%的家用空调型号以及58%的变频空调型号，都需要从中国进口。电机铁芯、涡旋铜管、密封轴承等精密零部件，印度目前还无法自主生产，基本完全依赖进口。主要供应商包括美芝、海立、瑞智精密、长虹华意等中国企业。
以印度本土品牌Voltas为例，其不少产品其实就是先进口压缩机，再进行整机组装。因此，所谓印度制造空调，其中相当大比例的核心零件仍然来自中国供应链。 为了推动本土产业高质量发展，印度政府在2026年5月8日推出了新的压缩机进口配额政策。规定2冷吨以下的旋转式密封压缩机，进口额度降低至上一财年的30%。过去可以进口1000台，如今只能进口300台。
而这项政策出台之前，印度在2025年4月曾短暂放宽中国压缩机的BIS认证限制，给予一年期限的豁免。但期限结束后，进口额度迅速削减近三分之二。其背后的政策意图十分明显：先给予企业短期缓冲，再通过限制进口，迫使企业将生产和供应链留在印度本土。 但问题就在于，产业链并不是靠政策命令就能快速建立起来的。
印度缺少完整的产业配套，压缩机核心技术也没有完全掌握。当进口配额被削减后，最先承受压力的反而是本土空调企业。Blue Star、Voltas等头部企业在6月初已经发出缺货预警，而这一段时间点，恰恰是印度民众最需要空调的时候。结果就是，即便消费者有购买能力，也可能面临买不到产品的情况。 与此同时，印度自产压缩机在成本和性能上也存在很明显差距。相比中国产品，印度本土压缩机价格高出约30%，能效低约30%，最后导致整机成本比中韩产品高出15%到18%。白色家电行业利润本就有限，这样的成本差距几乎直接消除了印度制造的价格上的优势。 出口欧洲，同样不是一条轻松的道路。 欧盟今年刚刚取消对印度工业品的部分关税优惠。虽然印欧自由贸易协定年初已经签署，但空调产品是不是能够真正享受到降税待遇，目前仍未完全确定。 更大的障碍来自欧洲严格的标准体系。欧盟CE认证、能效标签、生态设计的基本要求，都对产品提出了极高要求。印度企业Godrej甚至承认，旗下热泵产品要重新进行设计调整，最快也要到2027年夏季才能推出符合欧洲标准的产品。 印度寄予厚望的PLI计划，也未达到最初预期。 白色家电领域PLI计划总预算为623.8亿卢比，目标是实现75%至80%的本土化率。但截至2024年9月，印度十四个产业PLI计划中，实际兑现的资金仅占计划金额的6%。白色家电领域到了2025年9月，甚至不得不重新开放申请窗口，说明此前参与的企业并没有线%的本土化率这个目标已经提出多年，但距离真正的完成，印度还有非常长的路要走。 欧洲高温带来的空调需求量开始上涨，确实给全球制造公司可以提供了新的机会。但从供应链完整度、核心技术储备到产业配套能力来看，中国空调产业多年积累形成的优势，并不是短时间内可以复制的。对于印度而言，真正的挑战并不是卖出多少台空调，而是能否建立起一条从零部件到整机、从技术到标准都完整自主的产业链。返回搜狐，查看更加多
